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Joint torique


Le joint torique aussi appelé O-ring est le produit phare de l'étanchéité. On le retrouve dans de nombreux secteurs d’activité, de l'automobile à l'aéronautique. 

Le joint torique tire son nom de sa forme de Tore. Sa conception simple et compacte a largement servi sa diffusion au sein de divers marchés, on peut le trouver monter à des endroits très communs comme sur un mitigeur mais il est également présent dans des secteurs de pointe comme l’aérospatial. En effet, il est facile et économique à produire notamment grâce aux dimensions standards (ISO3601 par exemple) et il est décliné dans un nombre important de matières (élastomères, thermoplastiques, etc.)

Caractéristiques et désignation

Les élastomères les plus courants composant les O-rings sont : NBR, FPM, EPDM, MVQ, FFPM, etc. Ils existent également dans d’autres polymères comme le PTFE, le polyuréthane, etc. Cette multitude de matières lui permet de s'adapter aux conditions de service (fluide en contact, pression, température, etc.) de bon nombre de domaines d'application.

Le joint torique est spécifié par son diamètre intérieur et son diamètre de Tore.

Exemple : OR 10 X 2 NBR 70. Cette désignation définit un joint avec diamètre intérieur de 10mm, un tore de 2mm et réalisé en nitrile (NBR) de dureté 70 shore. 

Fonctionnement

L'O-ring se place dans un logement qui peut être de forme carrée, rectangulaire, triangulaire ou trapézoïdale. Pour assurer l'étanchéité, il a besoin d'une compression initiale qui va compresser le joint torique sur les parois du logement grâce à ses propriétés élastiques. Ensuite la pression exercée par le fluide va augmenter l’étanchéité.

Etanchéité radiale et axiale

schéma de montage axialeschéma de montage radiale pour pistonSchéma de montage radiale pour tige

Le joint torique peut exercer une étanchéité radiale ou axiale. Cette différence se situe au niveau de la zone de compression. L’étanchéité radiale se situe au niveau du diamètre intérieur et extérieur du joint tandis que l’étanchéité axiale se situe en haut et en bas du joint torique

Etanchéité Dynamique et statique

Une étanchéité est dite statique lorsque la zone de contact de l'O-ring est fixe. Contrairement à l’étanchéité dynamique qui se caractérise par un déplacement de la zone à étancher. Ce mouvement peut être translatif, rotatif ou par oscillation.

Distribution de joints toriques

Seal France dispose d’un large assortiment de joints toriques avec environ 25 000 pièces référencées : des classiques joint torique en nitrile en passant par les joints toriques alimentaires (Silicone, NBR, FPM, etc.) jusqu’aux joints toriques en Téflon®(PTFE) ou métallique. Nous pouvons vous les fournir sous différents conditionnements : à l’unité, en coffret ou encore en pochette/kit de joints.

Sur-mesure

Votre joint torique n’est pas standard ? Seal France peut vous proposer n’importe quel joint torique en fabrication :

  • Moulé
  • Collé
  • Vulcanisé à chaud
  • Usiné

En fonction de vos conditions de service et vos attentes, notre équipe pourra vous aiguiller vers la méthode de fabrication la plus adaptée.

Jt-torique-rub
OR
Jt-torique-fep
OR FEP